ネオクラベンツで最高なのはやっぱり前期w124 500Eかもしれない

ﾅﾏｽﾃｪ。

週末はボク一人で千葉のblowにおりますた。

ボクはケーニッヒを洗車したり、タイヤ変えてたりと、自分の店じゃないのに、自分の思い思いの時間を過ごしました。途中何組もお客さんがやってきてました。若い夫婦がw124ワゴンを見に来てたり、既存ユーザーが遊びに来てたりと、なかなか繁盛しとるのぅ。ケーニッヒに反応する人もしばしば。

 

途中、ヒマなんで店主イソップが所有する500Eをかっさらいました。

 

しっかしこの500E、見事やのぅ。フルカスタムやで。

 

勝手にいざ出陣！いやー久々のw124だよ。昔オレが持ってたのは後期型のE60。これは前期の５００Eだね。ってあれ、あれれ。500Eってこんなに速かったっけ？こんなにエンジンレスポンスよかったっけ？こんなにステアリングフィールよかったっけ？うーん、これめっちゃいいな。

 

w124 500系は前期の方が良いとは噂に聞いてたけど、たぶんマジなんだな。やっぱいいよ５００E。何がいいってね・・よくわかんね。フィーリングかな。かたまり感かな。トルク感かな。w126のそれとは全然違うね。スピード出したくなる。あぁだから５００系ユーザーって走りに振るんだね。

 

↑純正シルバー

実はオレさ、ある種トラウマみたいのあるのよw124に。まだオレが駆け出しの頃、がんばってE60買って、オフ会とか行ったんだけどね。当時このw124 500系のコミュニティにうまく馴染めなかったんだ。ま、オレ人間性に難ありだからさ。でも、なんてゆうのかな、世代間ギャップっていうのかな。５００の現役当時を知る層とそうでないボク。意識の差。そういうのはあったと思う。やっぱり人間関係のトラブルもあった。それからクルマの集まりにはなるべく行かないようにしようっていうポリシーが固まってしまったんだ。イタ車へ流れたのもそういう一因があったんだよね。１２４の５００は一部で神格化されすぎた感があると思うんだ。ｗ１２４ ５００は別に言うほど何か秀でたモノを持つクルマじゃぁないんだ。コンセプトはEクラスのそれだし。普通に使えるクルマに5リッターNAエンジンを積んだだけ。ローダウンしてもカッコいいし、チューンしても良い、ボディは強いから実にいろいろなニーズに応えてくれる汎用的な性質を持っているクルマでもあるよ。

 

そういうあらゆるニーズに対応するクルマって、本当にいいクルマなんだよね。できれば若い世代にバンバンカスタムして乗ってもらいたいクルマでもあるよ。

 

↑前期最終５００E　ユーロ５を履く

ボクが今持ってる560SEC AMGワイドとフィーリング似てるなぁって思ったんだ。それもそのはず、同じ１１９エンジンなんだよね。だから５００だけが優れてるとかじゃなくて、１１９エンジンが良いんだろうね。もちろんｗ１４０のS500も１１９エンジンを積んでるよ。あれもとてもよかったよ。また乗りたいって思うもの。

 

ボディサイズは絶妙だからどこへでも乗って行けるよ。そういう汎用性の高さと１１９エンジンで人気を博したのが実際のところじゃないかな。別にポルシェで作られたとか、そういうのはこのクルマの価値を決定づける要素ではない気がするよ。むしろメルセデス工場で作ってて欲しかったくらいに思うもの。

 

↑フルカーボンでカスタムされている

カスタムは実に多彩。w124はなんでも受け入れてくれるよ。高級路線もスポーティー路線もね。w126でフルカーボンって、なんか少し違う感あるだろ？

 

↑キレイにメンテされたM119エンジン

w126もM119エンジンを搭載してくれたらまた違ったクルマになるだろうね。安心感も出る。でもM117も味があって好きだよ。

 

↑細かいところまでダブルステッチ、カーボン化が行き届く

ステアリングフィールも重厚だよ。ヌメっとしてる。ボクが乗ってた後期E60はこんなフィーリングじゃなかった。やっぱりメンテは大事だね。

 

↑オーリンズのダンパー。金かけすぎぃ

もし、もう一度w124 500系を買うなら前期を選ぶよ。希少なE60も良いけど、骨董化しちゃったから乗り倒せる500でもいいかな。ゆうても５００は量産モデルだからね、タマがないってことはないよ。でも海外に流れて行ってるのは事実だね。値段も上昇したけど、今の世界相場は下降気味でもあるんだ。過剰評価なところがあったのかもしれない。できれば手頃な値段で、次の若く元気な世代に引き継がれて欲しいとも思う。ただ好きで乗れるクルマ、５００Eはそういう存在であって欲しい。

 

↑ブレンボブレーキまで

でもさ、難しいよね。w124買ったら普段使いしたいもの。しかしそこに現代車の壁が立ちはだかるよ。自動ブレーキホールド、自動運転アシスト。w124には超えられない壁がそこにはある。なんだかんだボクの中でアルファードに勝るクルマがない。
 
 

このクルマ、近々売りに出るっぽいよ。ここまでトータルで手入れられた５００もなかなか見ないよな。でも市場に出たらどうせ海外流れておしまいだろうねぇ。いやまぁ海外の好きなユーザーの元へ行くのもいいけど、日本に残って欲しいよボク。もし気になるなら売りに出る前にblowに聞いてみてね。

 

しかし程度の良いw124のフィーリングは後引くね。でもしょうがない、オレはｗ１２６に翻弄され続ける。やれやれ、ポンコツケーニッヒめ。