近況報告

今日は久しぶりにスーパーカー仲間と食事をした。幹事はいつものK氏だった。みんなの都合のいい日程とお店を決めてもらって、後はそこに行くだけだ。スケジューリングが苦手なボクにとってはK氏のような幹事の存在は偉大。

K氏といつものM谷氏とお酒を飲んだ。お酒は久しぶりだ。仲間と飲む酒はうまい。途中M谷氏の奥さんも合流して、閉店までガヤガヤした。

K氏はアウディR8からアストンに変わっていた。これ、エンジンはAMGなんだって。

まあなんというか、よく出来てる。問題はテスターが当てられないんだって。R8でブイブイしてたK氏もいまとなっちゃツアラー的性質を持つアストンへ行った。時代は流れていくもんだなと思う。

M谷氏の犬と戯れる娘。もう高２。あの小さな娘はどこいったんだと思うほど生意気だし、手がかかる。でも自分の高校時代に比べると、よっぽど今の子は穏やかで行儀がいいと思う。スマホのせいかな。あれ、自分高校行ってなかったわ。

M谷氏はアヴェンタSから、今はSVJに乗っているようだ。好きだねぇ。

そんなボクは、メルセデスVクラスを降りて

また３０アルファードに戻っていた。Vクラスは１０万キロを超えたあたりから、直すのが億劫な足回りの異音などが発生。降りちゃった。このアルファードは１０万キロ超え。あえて１０万キロを超えている車両を選んだ。安いから。とにかく乱暴な使い方をするからこのくらいの車両がボクには都合がいい。Vクラスの１０万キロ。アルファードの１０万キロ。全然違う・・。アルファードはフツーに走る。やっぱトヨタ。でも燃費は悪いね。

ケーニッヒもやってます。１台コレクションが増えた。560SECケーニッヒ・キャラットコンプリートでターボ搭載。めちゃくちゃ希少。これで今持っているケーニッヒコレクションはSLケーニッヒ、５６０SELケーニッヒ、５６０SECケーニッヒの三台だ。

ガソリンが漏れたりして燃料ポンプの交換もした。純正品の燃料ポンプと違うものがついてて、修理に手こずった。旧車かつチューンドカーなのでまー手がかかりますよ。でもま、ケーニッヒはアート作品なので仕方ない。

ちゃんと走ります。ターボかかるとそこそこ速いんだこれが。このビシっとしたケーニッヒが公道走る姿は希少ですよね。ほとんど走らないんですけど。

AMGも生きてます。市場評価額が爆上がりして、円安加味すると１億近いっぽいですよ。すごくね？なんだかもう普通に乗れる車じゃなくなった。評価が上がるのはいいことだけど、メンテコストは上がる一方だし、維持もまた大変。旧車は現代車とは別次元の大変さがある。って偉そうに言うけど、放置しちゃってる。

テニスもね、続けてますよ。ラケット新調したり、部活指導員をやったりもしました。クビになりましたけどね。

好きなことは続けてますけど、流れに身を任せているのでこの先どうなっていくか分からない。ちょっと持ちすぎてる感否めないので整理したいなって気持ちもある。できればミニマリストでありたいけども、思いっきり逆行している今がちょっとツライ。でも好きなものは好き。

久々に仲間に合った今日、ブログ中断したことをこっぴどく怒られましてね。読んでいてくれた人に失礼だったなと反省しました。ごめんみんな。書いてる側からすると、読み手の姿って見えないので、なんかこう「ま、いっか」ってなっちゃうんですよね。またちゃんと書いていこうと思います。ちなみに中断していた理由は

「サーバースペースが一杯」