1991 AMG w126 560SEC DOHC6.0 WideBody
１９８６年～１９９２年はＡＭＧの黄金期と言われています。
メルセデスが投入したＶ８ Ｍ１１７エンジン。ＡＭＧはそれを６リッターに拡大し、エンジンのみならず、ダンパー、ブレーキなどにも手を入れ、ハイパフォーマンスカーを作り上げます。
当時としては非常にアグレッシブな仕様で、多くの顧客からＡＭＧチューンドメルセデスを求められるようになりました。その中の多くは日本人でした。
５６０ＳＥＣ６．０ワイドボディクーペが日本のモーターショーに登場し、ＡＭＧは日本の著名な個人、博物館やコレクターからの注文を次々と受けました。
ＡＭＧは顧客の要望に細かく答え、それを実現するために多くの時間とコストがかかりました。それに伴い、車両価格は非常に高額になりました。しかしそれでも顧客からのオーダーは待ち行列が発生するほどでした。小さな工場であるＡＭＧの生産能力はそれらのニーズに答えることはできませんでした。
メルセデス社はそのニーズを見逃さず、最終的に１９９３年、ＡＭＧはメルセデスの管理下に置かれました。それまでに生産できたＭ１１７／９チューンドモデルはほんの僅かです。ＡＭＧはその後、メルセデスとの完全統合への道を歩みます。
ＡＭＧがＡＭＧのままで生産したモデルの中で、特異なモデルがこのｗ１２６ ５６０ＳＥＣ６．０ワイドボディです。当初ＡＭＧは６リッター４カム４バルブ仕様の５６０ＳＥＣ６．０ワイドボディを１００台生産する予定でしたが、最終的に、その生産数は５０台にも満たなかったのではないかと言われています。
ＡＭＧは現代でもメルセデスチューンド部門としてハイパフォーマンスカーを世に送り出しています。しかしその栄光は、８０年代当時、最強の経済下にあった日本とのつながりにより成されたことなのかもしれません。
今日。ＡＭＧが生産した車両の多くが日本を出て、海外のコレクターの手に渡りました。時代背景から見ても良質なAMG車両が日本には多くあるのです。この５６０SECワイドボディは世界中のＡＭＧ愛好家の中でももっとも人気のあるモデルです。彼らはこれを取得し、空調の効いたガレージで完璧な状態で保管しようとするでしょう。
しかしここ自動車大国日本では、とある一般家庭の子供の送り迎えや、スーパーへの買い出しにＡＭＧワイドボディが用いられています。
高い品質で作られたＡＭＧ車両は、３０年前のものであっても、今なおクルマとしての役目をオーナーに提供し続けています。
