アヴェンタドールＳＶＪ売却記 - ファーストランはラストラン

アヴェンタドールSVJを売却を後押しする大きな要因が一つあった。それは日本とカリフォルニアの二重生活。年の半分をLAで過ごすボクにとって、現在のアヴェンタドール市場の値落ちは致命的。特にSVJでさえ値落ちが進むと予想される現状で、納車後すぐに渡米。乗れない時間を経て、帰ってきたときには存分に値落ちしてますじゃぁ、LA生活中も気が気じゃない。

 

ちゅうわけで辰巳PAへ。まともに走らせたのはこれが初めて。そしてこれがおそらくラストランになるだろう。まだSVJは珍しい存在だからギャラリーはそこそこ集めた。しかし昔ほど関心は高くない印象。

 

一緒にテニスを楽しむ友人のクロちゃんだ。彼はたっちゃんの面倒をよく見てくれる。SVJ売却の決心に初めは反対を表明したクロちゃんだが、SVJのエキゾーストサウンドを聞いた後では「Sの方がよかったね・・やっぱり売っちゃえば」って発言に。うーむ、スーパーカーで音を劣化させたらダメだよなぁ。

 

そのあと外苑に移動。とにかく音がちいせぇ・・アヴェンタドールに乗っているのか一瞬分からなくなった。

 

後ろを走行するクロちゃんからも「音・・しないね・・」。でも運転はとてもしやすいよ。

 

このあたりで、売却を打診していたところから続々と回答を得る。

1社目
買取そのものを拒否。理由は「さばける自信がない」

2社目
わずか新車価格に届かず。スパカで有名な業者さん。さすが。

3社目（地方の業者さん）
新車価格以下の提示。「ランボでプレミアはカウンタックまで！」と言い切る。ええぇー・・

 

SVJはオプション付けると車体価格だけで6千万円台に。そこから更に巨額の消費税、諸費用が乗っかるのよ。そこまで価格が上がったうえに、評価額下がりますじゃぁ、客もつけずらい。そもそも今スパカ系買う人少ない。そりゃ業者さんも二の足踏むわな。わかるぜーでもオレは困るぜー。

 

走行距離は１００ｋｍ未満のほぼ新車。アヴェンタドールシリーズの特別版SVJであっても「プレミアは付かない」が正しいのだろうか。どうするオレ。